Es preveu que les subvencions, el segon mercat de motocicletes del món, catalitzin l'electrificació.
Les motocicletes són el principal mitjà de transport al sud-est asiàtic, amb vendes anuals que superen els 10 milions d'unitats.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/El terreny accidentat amb moltes muntanyes i uns ingressos per càpita baixos fan que les motocicletes siguin el mitjà de transport més popular per als residents del sud-est asiàtic. Segons les estadístiques d'organitzacions com la Federació d'Automòbils de l'ASEAN (AAF) i MarkLines, el sud-est asiàtic és el segon mercat de motocicletes més gran del món el 2022, i representa el 21% de les vendes mundials de motocicletes. Les vendes anuals combinades de motocicletes només a Indonèsia, Tailàndia i Vietnam són d'uns 10 milions d'unitats.
Els països del sud-est asiàtic estan promovent la conversió "del petroli a electricitat" de vehicles de dues rodes, i les estacions elèctriques de dues rodes s'estan convertint en una tendència política. Segons la informació divulgada als llocs web oficials de diversos governs, Filipines s'ha proposat oferir reduccions aranzelàries d'importació per a motocicletes elèctriques, vehicles elèctrics de dues rodes i els seus components durant els propers cinc anys a partir del 2023; El 2023, Indonèsia i Tailàndia han decidit oferir subvencions equivalents a més de 3.000 iuans per motocicleta elèctrica. Amb cada cop més països del sud-est asiàtic augmentant els seus esforços polítics cap a l'electrificació, creiem que s'espera que el 2023 es converteixi en el punt de partida per al desenvolupament accelerat de vehicles elèctrics de dues rodes al sud-est asiàtic.
Substitució de motocicletes de petroli i augment de la taxa de penetració d'ús, amb les vendes anuals previstes per superar els 40 milions.
El nombre de motocicletes al sud-est asiàtic és enorme i l'escala s'està expandint any rere any. Segons les dades estadístiques d'ASEAN Stats, estimem que la propietat actual de motocicletes al sud-est asiàtic és d'uns 250 milions d'unitats. Tot i que la taxa de creixement s'ha alentit a causa de l'impacte de l'epidèmia del 2019 al 2021, bàsicament ha mantingut una tendència de creixement en l'última dècada, amb un CAGR d'aproximadament el 5% del 2012 al 2022. La població total del sud-est asiàtic és prop de la meitat de la Xina, donant suport a la demanda del mercat de diversos modes de transport. Segons dades de la Conferència de les Nacions Unides sobre Comerç i Desenvolupament, la població de la Xina és d'uns 1.400 milions, amb una taxa de creixement estable, mentre que la població del sud-est asiàtic és d'uns 670 milions, aproximadament la meitat de la població de la Xina, i encara creix lleugerament a una taxa de creixement anual de l'1%.
Amb l'avenç de l'electrificació, els vehicles elèctrics de dues rodes substituiran les motocicletes de gasolina i s'espera que disminueixi la proporció de motocicletes en la demanda total de vehicles de dues rodes. A partir de les dades històriques del mercat xinès, la demanda de dues rodes elèctriques continua creixent, estrenyent el mercat de les motocicletes. El 2022, les vendes de vehicles elèctrics de dues rodes per cada 10.000 persones a la Xina van ser de 354, un augment del 64% en comparació amb les 216 del 2010; El 2022, les vendes de motocicletes per cada 10.000 habitants a la Xina van ser de 99, una disminució del 25% respecte a les 131 del 2010. El 2022, les motocicletes van representar només el 22% de la demanda total de vehicles de dues rodes de la Xina, mentre que el 2010 en van representar gairebé 40. %.
S'espera que el llindar més baix per a l'ús de vehicles elèctrics de dues rodes faci augmentar la taxa de penetració global dels vehicles de dues rodes. Les motocicletes es poden veure a tot arreu a Indonèsia i són el mitjà de transport més còmode i econòmic de la zona. A partir de la situació d'ús, a causa de l'elevat llindar d'ús de la moto, la població ciclista local és principalment homes joves i de mitjana edat. Creiem que les bicicletes elèctriques són relativament lleugeres i fàcils d'utilitzar, cosa que agradarà a més dones i consumidors de mitjana edat i gent gran, formant un espai de mercat incremental considerable. A més, la història de desenvolupament de vehicles elèctrics de dues rodes a la Xina també ofereix una experiència similar. Fins i tot durant el període màxim de vendes de motocicletes a la Xina del 2005 al 2010, les vendes totals de vehicles de dues rodes a la Xina van ser inferiors als 50 milions, significativament inferiors al mercat actual de vehicles de dues rodes amb més de 70 milions de vehicles.
Els consumidors del sud-est asiàtic tenen preferències similars, proporcionant referència per al disseny i la promoció de productes electrificats.
Els scooters i les motocicletes de biga corba són els dos tipus de motocicletes més comuns al sud-est asiàtic, i els scooters són el principal mercat a Indonèsia. La característica icònica d'un patinet és el pedal ample entre el manillar i el seient, que permet recolzar els peus sobre ell durant la conducció. Generalment està equipat amb rodes més petites d'unes 10 polzades i transmissió contínuament variable; Tanmateix, els cotxes de bigues corbes no tenen pedals, el que els fa més adequats per a l'ús a la carretera. Normalment estan equipats amb motors de petita cilindrada i embragatges automàtics que no requereixen operació manual, econòmics, de baix consum de combustible i d'una rendibilitat excepcional. Segons dades d'AISI, la proporció de vendes de scooters al mercat de motocicletes d'Indonèsia està augmentant, arribant a gairebé el 90%.
Els cotxes i patinets de bigues inclinades es combinen de manera uniforme a Tailàndia i Vietnam, amb una gran acceptació dels consumidors. Tant els scooters com les motocicletes de bigues corbes representades per Honda Wave són tipus de motocicletes habituals a la carretera a Tailàndia. Tot i que hi ha una tendència cap a una cilindrada elevada al mercat tailandès, les motocicletes amb una cilindrada de 125 cc i menys encara representen el 75% de les vendes totals el 2022. Segons les estadístiques de Statista, els patinets representen al voltant del 40% de la quota de mercat vietnamita i són els tipus de motocicletes més venuts. Segons l'Associació de Fabricants de Motocicletes del Vietnam (VAMM), Honda Vision i Honda Wave Alpha van ser les dues motocicletes més venudes el 2023.
Hora de publicació: 01-12-2023