Al recent Saló de la Moto i la Bicicleta de Milà de 2023, celebrat a Itàlia, les motocicletes d'alta cilindrada, nova energia, tot terreny, de competició i diverses motocicletes domèstiques es van convertir en "estrelles del trànsit" i van atreure molta atenció.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«A la Xina, els vehicles amb una cilindrada inferior o igual a 250 cc es classifiquen generalment com a vehicles de carretera, mentre que els que tenen una cilindrada superior a 250 cc són vehicles de cilindrada mitjana a gran. El principal objectiu de la compra és l'oci i l'entreteniment, més aviat una "joguina" per als entusiastes dels cotxes. Aquests tipus de vehicles no només s'utilitzen com a transport, sinó també per satisfer les necessitats espirituals dels entusiastes dels cotxes. Cada cop més gent considera jugar amb motocicletes com una nova forma de vida i considerar les motocicletes i els productes relacionats com un consum agradable». Liu Jianqiang va dir: «En els darrers anys, la qualitat de les motocicletes nacionals ha seguit la tendència i s'ha guanyat el favor dels consumidors nacionals i estrangers. Prenent Gaojin com a exemple, els nostres cotxes no només satisfan les necessitats dels mercats nacionals, sinó que també es venen en grans quantitats al mercat europeu, amb un preu de venda mitjà d'uns 6.000 euros». A dalt.
La Xina és un important productor i venedor de motocicletes, amb una producció i vendes que superen els 20 milions d'unitats durant molts anys consecutius. Tanmateix, durant molt de temps ha estat dominada pels models de cilindrada lleugera i mitjana-petita. En els darrers anys, la indústria xinesa de les motocicletes ha aprofitat la tendència de la "personalització" i la millora de la "desplaçament elevat", i s'ha esforçat cap a camps i categories de nínxol més segmentats. Models i categories com ara la cilindrada elevada, els cotxes de carreres, els vehicles tot terreny i les noves energies s'han convertit en nous terrenys competitius, impulsant el valor afegit dels productes a un nivell superior.
«En el passat, les nostres exportacions de motocicletes eren principalment productes amb una cilindrada inferior a 150 cc. En els darrers dos anys, l'exportació de motocicletes d'alta cilindrada ha crescut ràpidament». Li Bin, vicepresident executiu de l'Associació Xinesa de Motocicletes, va dir que l'any passat, el preu unitari mitjà de les exportacions de motocicletes de la Xina va augmentar de més de 500 dòlars americans a 650 dòlars americans, i el preu unitari mitjà de les exportacions de motocicletes amb una cilindrada de més de 250 cc va arribar als 3.000 dòlars americans.
El sentit de la tecnologia en les motocicletes no només es reflecteix en el procés de producció i fabricació. Amb l'aplicació contínua i profunda de la tecnologia de la informació de nova generació, el procés d'intel·ligència de les motocicletes s'aprofundeix constantment, aportant més sensació de seguretat als entusiastes de les motocicletes.
«Anteriorment, els consumidors preguntaven sobre l'eficiència del combustible quan compraven cotxes, però ara cada cop més gent es preocupa per si tenen ABS». «L'ABS, també conegut com a "sistema de frenada antibloqueig", pot evitar que les rodes es bloquegin a causa d'una força de frenada excessiva, que pot causar lliscament lateral, gir posterior i bolcada. Això ha estat durant molt de temps una característica estàndard als cotxes i s'ha utilitzat cada cop més a les motocicletes en els darrers anys».
«Fins a cert punt, les motocicletes s'estan "motoritzant", amb el control de creuer, l'assistència en pujades, el control de descens i els vehicles connectats que penetren gradualment a la indústria de la motocicleta, cosa que ajuda els entusiastes de les motocicletes a obtenir una millor experiència de conducció.» El sistema intel·ligent de prevenció de col·lisions pot proporcionar un avís de col·lisió i frenar automàticament quan cal; Amb l'ajuda de la tecnologia AR i la tecnologia de visualització frontal HUD del casc intel·ligent, la navegació i altra informació es poden "imatges virtuals", permetent als conductors veure la guia de la ruta de navegació amb antelació; En confiar en la tecnologia d'autoequilibri i la tecnologia de conducció assistida, es pot ajudar a reduir la dificultat del control de la motocicleta i ajudar els conductors a conduir motocicletes més fàcilment... Una sèrie d'equips i tecnologies intel·ligents fan que la conducció de motocicletes sigui més segura i còmoda.
La seguretat depèn tant de la tecnologia com de la gestió. A l'entrevista, diversos experts del sector van expressar les seves expectatives per a la indústria de les motocicletes i la gestió refinada i estandarditzada del trànsit de motocicletes per carretera. Els automòbils han entrat a l'era de la intel·ligència i, a l'hora de planificar un sistema de transport intel·ligent, el país considera principalment els automòbils. De fet, les motocicletes també formen part del sistema de transport urbà i s'han de tenir en compte.
Data de publicació: 11 de desembre de 2023