Actualment, les vendes de patinets elèctrics a la Xina augmenten constantment. Tanmateix, la taxa de penetració dels vehicles elèctrics intel·ligents de dues rodes és relativament baixa. Tanmateix, amb el suport del "doble carboni" i les noves polítiques estàndards nacionals, juntament amb l'acceptació creixent de la intel·ligència del consumidor, s'espera que el nivell d'intel·ligència de la indústria millori gradualment i la tendència de litiació s'està accelerant. Al mateix temps, moltes empreses de bicicletes elèctriques també estan travessant els límits en el camp de la fabricació de vehicles d'energia nova, buscant una segona corba de creixement.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
El procés d'industrialització de les bateries de plom-àcid és relativament llarg. Des de la invenció de les bateries de plom-àcid per l'inventor francès Prandtl el 1859, té una història de 160 anys. Les bateries de plom-àcid tenen un alt grau de maduresa en investigació teòrica, desenvolupament tecnològic, tipus de productes, rendiment elèctric del producte i altres aspectes, i els seus preus són baixos. Per tant, al mercat nacional de vehicles elèctrics lleugers, les bateries de plom-àcid han ocupat durant molt de temps la quota de mercat principal.
El temps d'industrialització de les bateries de liti és relativament curt i s'han desenvolupat ràpidament des del seu naixement l'any 1990. A causa dels seus avantatges d'alta energia, llarga vida útil, baix consum, lliure de contaminació, sense efecte de memòria, petita autodescàrrega i baixa interna. resistència, les bateries de liti han mostrat avantatges en aplicacions pràctiques i són àmpliament reconegudes com una de les bateries secundàries més prometedores per al desenvolupament futur.
La tendència de l'electrificació i la intel·ligència d'ions de liti s'està accelerant:
Segons el Llibre blanc sobre la intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes, els usuaris de vehicles elèctrics són cada cop més joves, amb més del 70% dels usuaris menors de 35 anys que mostren un gran interès per l'Internet de les coses, com ara els altaveus intel·ligents i els panys intel·ligents de les portes. . La demanda d'intel·ligència de vehicles elèctrics ha augmentat, i aquests usuaris tenen una forta fortalesa econòmica i estan disposats a acceptar el preu dels vehicles elèctrics de dues rodes, proporcionant una base de consum suficient per al desenvolupament intel·ligent de la indústria.
La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes implica múltiples tecnologies, que poden millorar de manera integral el rendiment. Xinda Securities creu que amb la maduresa de la tecnologia d'Internet de les coses, la intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes millorarà el seu rendiment des de diverses perspectives tècniques, com ara el posicionament del vehicle, la comunicació de camp proper, la interconnexió de telèfons mòbils, les plataformes en núvol, la intel·ligència artificial, etc. La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes es basa en l'Internet de les coses, i el posicionament integral, la intel·ligència artificial, el big data i altres mitjans tecnològics han augmentat el nivell tècnic general, proporcionant una experiència de viatge més eficient i segura. La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes ofereix més funcions, que poden optimitzar encara més l'experiència de l'usuari. La intel·ligència és la direcció de desenvolupament futur dels vehicles elèctrics de dues rodes.
Al mateix temps, des de la implementació oficial de la nova norma nacional per a bicicletes elèctriques l'abril de 2019, l'electrificació d'ions de liti s'ha convertit en el tema principal del desenvolupament de vehicles elèctrics de dues rodes. D'acord amb els requisits de la nova norma nacional, el pes de tot el vehicle no ha de superar els 55 kg. S'espera que les bateries tradicionals de plom-àcid, a causa de la seva baixa densitat d'energia i gran massa, augmentin significativament la proporció de bicicletes elèctriques d'ions de liti després de la implementació del nou estàndard nacional.
Les bateries de liti tenen tres avantatges principals:
Un és lleuger. Amb la introducció de la nova norma nacional per a bicicletes elèctriques, diverses regions imposaran restriccions de pes obligatòries a les carrosseries de vehicles no motoritzats a la carretera;
El segon és la protecció del medi ambient. En canvi, el procés de producció de bateries d'ió de liti és més respectuós amb el medi ambient i eficient energèticament que les bateries de plom-àcid, i està més recolzat per polítiques;
El tercer és la vida útil. Actualment, la vida útil de les bateries d'ions de liti és generalment de dues a tres vegades la de les bateries de plom-àcid. Tot i que el cost inicial és més elevat, és més econòmic a la llarga. A nivell internacional, les bicicletes elèctriques amb bateries d'ions de liti s'han popularitzat als països desenvolupats com el Japó, Europa i Amèrica.
Hora de publicació: abril-09-2024