Actualment, les vendes de patinets elèctrics a la Xina estan augmentant constantment. Tanmateix, la taxa de penetració dels vehicles elèctrics intel·ligents de dues rodes és relativament baixa. No obstant això, amb el suport del "carboni dual" i les noves polítiques estàndard nacionals, juntament amb l'acceptació creixent de la intel·ligència del consumidor, s'espera que el nivell d'intel·ligència de la indústria millori gradualment i la tendència de la litiació s'està accelerant. Al mateix temps, moltes empreses de bicicletes elèctriques també estan creuant fronteres en el camp de la fabricació de vehicles de nova energia, buscant una segona corba de creixement.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
El procés d'industrialització de les bateries de plom-àcid és relativament llarg. Des de la invenció de les bateries de plom-àcid per part de l'inventor francès Prandtl el 1859, té una història de 160 anys. Les bateries de plom-àcid tenen un alt grau de maduresa en la investigació teòrica, el desenvolupament tecnològic, els tipus de producte, el rendiment elèctric del producte i altres aspectes, i els seus preus són baixos. Per tant, al mercat nacional de vehicles elèctrics lleugers, les bateries de plom-àcid han ocupat durant molt de temps la principal quota de mercat.
El temps d'industrialització de les bateries de liti és relativament curt i s'han desenvolupat ràpidament des del seu naixement el 1990. A causa dels seus avantatges d'alta energia, llarga vida útil, baix consum, sense contaminació, sense efecte memòria, petita autodescàrrega i baixa resistència interna, les bateries de liti han demostrat avantatges en aplicacions pràctiques i són àmpliament reconegudes com una de les bateries secundàries més prometedores per al desenvolupament futur.
La tendència de l'electrificació i la intel·ligència dels ions de liti s'està accelerant:
Segons el Llibre Blanc sobre la Intel·ligència dels Vehicles Elèctrics de Dues Rodes, els usuaris de vehicles elèctrics s'estan rejovenint gradualment, i més del 70% dels usuaris menors de 35 anys mostren un fort interès per la Internet de les Coses, com ara els altaveus intel·ligents i els panys de les portes intel·ligents. La demanda d'intel·ligència per a vehicles elèctrics ha augmentat, i aquests usuaris tenen una forta força econòmica i estan disposats a acceptar el preu dels vehicles elèctrics de dues rodes, cosa que proporciona una base suficient per al consumidor per al desenvolupament intel·ligent de la indústria.
La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes implica múltiples tecnologies, que poden millorar el rendiment de manera integral. Xinda Securities creu que amb la maduresa de la tecnologia de l'Internet de les Coses, la intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes millorarà el seu rendiment des de diverses perspectives tècniques, com ara el posicionament del vehicle, la comunicació de camp proper, la interconnexió de telèfons mòbils, les plataformes al núvol, la intel·ligència artificial, etc. La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes es basa en l'Internet de les Coses, i el posicionament integral, la intel·ligència artificial, el big data i altres mitjans tecnològics han augmentat el nivell tècnic general, proporcionant una experiència de viatge més eficient i segura. La intel·ligència dels vehicles elèctrics de dues rodes proporciona més funcions, que poden optimitzar encara més l'experiència de l'usuari. La intel·ligència és la direcció de desenvolupament futur dels vehicles elèctrics de dues rodes.
Alhora, des de la implementació oficial del nou estàndard nacional per a bicicletes elèctriques a l'abril de 2019, l'electrificació d'ions de liti s'ha convertit en el tema principal del desenvolupament de vehicles elèctrics de dues rodes. Segons els requisits del nou estàndard nacional, el pes de tot el vehicle no ha de superar els 55 kg. Es preveu que les bateries de plom-àcid tradicionals, a causa de la seva baixa densitat d'energia i gran massa, augmentin significativament la proporció de bicicletes elèctriques d'ions de liti després de la implementació del nou estàndard nacional.
Les bateries de liti tenen tres avantatges principals:
Una és lleugera. Amb la introducció del nou estàndard nacional per a bicicletes elèctriques, diverses regions imposaran restriccions de pes obligatòries a les carrosseries de vehicles no motoritzats a la carretera;
El segon és la protecció del medi ambient. En canvi, el procés de producció de les bateries de ions de liti és més respectuós amb el medi ambient i energèticament eficient que el de les bateries de plom-àcid, i està més recolzat per polítiques;
El tercer és la vida útil. Actualment, la vida útil de les bateries de ions de liti és generalment de dues a tres vegades superior a la de les bateries de plom-àcid. Tot i que el cost inicial és més elevat, a la llarga és més econòmic. Internacionalment, les bicicletes elèctriques amb bateries de ions de liti s'han popularitzat en països desenvolupats com el Japó, Europa i Amèrica.
Data de publicació: 09 d'abril de 2024