El tema principal de la "guerra de preus"
La guerra de preus sempre ha estat el tema principal del mercat dels vehicles elèctrics de dues rodeshttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. El periodista va notar que des del 2014, els principals fabricants representats per Yadea han llançat tres guerres de preus, especialment quan Yadea va sortir a borsa a la borsa de Hong Kong el 2016, cridant l'eslògan de "reduir els preus de tots els models en un 30%" i assolir el seu punt màxim. el 2020. En aquell moment, les reduccions de preus mitjanes globals dels productes Yadi, Emma i Xiaoniu eren de l'11,40%, 11,72% i 17,57%, respectivament.
El motiu de la ferotge guerra de preus rau en última instància en la qüestió del volum de vendes. En aquest sentit, New Japan va afirmar que el creixement dels ingressos dels grups de renda mitjana i baixa és feble, fet que ha afectat la prosperitat del sector. A més, la promoció de l'intercanvi regional de nous estàndards nacionals és feble, la qual cosa comporta una disminució de la demanda global de productes durant el primer semestre d'aquest any, intensificant encara més la ferotge competència a la indústria. Algunes empreses han adoptat mesures de competència de preus més intenses.
Accelera el ritme de sortida al mar
En els últims anys, la nova indústria energètica de la Xina ha accelerat el seu ritme de globalització. Els vehicles elèctrics no només estan arrasant a l'estranger, sinó que els vehicles elèctrics de dues rodes també estan experimentant una onada de globalització.
Segons l'"Informe d'informació del mercat de vehicles elèctrics de dues rodes" publicat per la firma d'investigació Market Re research Fund, la mida del mercat dels vehicles elèctrics de dues rodes superarà els 100.000 milions de dòlars EUA (uns 700.000 milions de iuans) el 2030, amb una taxa de creixement anual composta del 34,57% del 2022 al 2030. Aquesta serà una nova oportunitat per a les empreses xineses de vehicles elèctrics de dues rodes.
Un informe d'investigació d'Anxin Securities també creu que hi ha oportunitats importants per als vehicles elèctrics de dues rodes al mercat del sud-est asiàtic, principalment perquè les motocicletes àmpliament utilitzades al sud-est asiàtic actualment tenen molts problemes, inclosa la contaminació acústica elevada de les motocicletes que funcionen amb combustible, la combustió insuficient de gasolina que condueix a contaminació de l'aire, i la velocitat excessiva provocant fàcilment accidents de trànsit més greus.
Al mateix temps, molts països del sud-est asiàtic també han començat a introduir orientacions polítiques per a l'electrificació de motocicletes. Per exemple, el 2023, el govern indonèsia destinarà 1,7 bilions de rupia indonèsia (aproximadament 790 milions de RMB) per oferir subvencions per a 250.000 motocicletes elèctriques, incloses 200.000 motocicletes elèctriques noves i 50.000 motocicletes elèctriques modificades amb combustible. Cada motocicleta elèctrica rebrà una subvenció de 7 milions de rupia indonèsia (aproximadament 3200 RMB).
Hora de publicació: 29-nov-2023