El tema principal de la "guerra de preus"
La guerra de preus sempre ha estat el tema principal del mercat dels vehicles elèctrics de dues rodes.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/El periodista va observar que des del 2014, els principals fabricants representats per Yadea han llançat tres guerres de preus, especialment quan Yadea va sortir a borsa de Hong Kong el 2016, cridant l'eslògan de "reduir els preus de tots els models en un 30%" i assolint el seu punt àlgid el 2020. En aquell moment, les reduccions de preu mitjanes globals per als productes Yadi, Emma i Xiaoniu van ser de l'11,40%, l'11,72% i el 17,57%, respectivament.
La raó de la ferotge guerra de preus rau, en última instància, en la qüestió del volum de vendes. En aquest sentit, New Japan va afirmar que el creixement dels ingressos dels grups de renda mitjana i baixa és feble, cosa que ha afectat la prosperitat de la indústria. A més, la promoció de l'intercanvi regional de nous estàndards nacionals és feble, cosa que ha provocat una disminució de la demanda general de productes durant la primera meitat d'aquest any, cosa que ha intensificat encara més la ferotge competència a la indústria. Algunes empreses han adoptat mesures de competència de preus més intenses.
Accelera el ritme de sortir al mar
En els darrers anys, la nova indústria energètica de la Xina ha accelerat el seu ritme de globalització. No només els vehicles elèctrics s'estan expandint a l'estranger, sinó que els vehicles elèctrics de dues rodes també estan experimentant una onada de globalització.
Segons l'"Informe sobre el mercat de vehicles elèctrics de dues rodes" publicat per l'empresa d'investigació Market Re Research Fund, la mida del mercat dels vehicles elèctrics de dues rodes superarà els 100.000 milions de dòlars americans (uns 700.000 milions de iuans) el 2030, amb una taxa de creixement anual composta del 34,57% del 2022 al 2030. Aquesta serà una nova oportunitat per a les empreses xineses de vehicles elèctrics de dues rodes.
Un informe d'investigació d'Anxin Securities també creu que hi ha oportunitats significatives per als vehicles elèctrics de dues rodes al mercat del sud-est asiàtic, principalment perquè les motocicletes que s'utilitzen àmpliament al sud-est asiàtic actualment tenen molts problemes, com ara una alta contaminació acústica de les motocicletes de combustible, una combustió insuficient de gasolina que provoca contaminació de l'aire i una velocitat excessiva que fàcilment causa accidents de trànsit més greus.
Alhora, molts països del sud-est asiàtic també han començat a introduir directrius polítiques per a l'electrificació de motocicletes. Per exemple, el 2023, el govern indonesi assignarà 1,7 bilions de rupies indonèsies (aproximadament 790 milions de RMB) per proporcionar subvencions per a 250.000 motocicletes elèctriques, incloent-hi 200.000 motocicletes elèctriques noves i 50.000 motocicletes elèctriques amb combustible modificat. Cada motocicleta elèctrica rebrà una subvenció de 7 milions de rupies indonèsies (aproximadament 3.200 RMB).
Data de publicació: 29 de novembre de 2023